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每一个对手都在用自己的方式把58同城挤出市场，姚劲波再不快点、狠点，修船的速度就要赶不上沉船的速度了。
本文由无冕财经（wumiancaijing）原创发布
作者：海棠葉
编辑：程程
AI还没让生活更美好，58员工先慌了。
8月初，58同城被曝启动大规模裁员，全业务线销售人员将从1.6万人压缩至6000人，明年或进一步砍到4000人。
两个月前，58同城CEO姚劲波刚收回安居客及四大业务控制权，亲自站到一线。
收权、裁员、债务到期在即，姚劲波手里还剩什么牌？易明医药、快狗打车、转转．．．．．．盘下来发现，似乎没有一张能在2027年前填上窟窿。
收权后陷入大裁员风波
根据爆料，裁员时间节点分别定在8月30日、9月30日、10月30日、11月30日，贯穿整个下半年，呈现“按点推进、逐月压减”的节奏。
还有自称58同城员工的用户在评论区补充说，“是逐步控制在6000人以内，不是到6000人就停。”据称，明年该团队规模将进一步收缩到4000人。
若两轮调整全部落地，整体缩减比例将高达75%。再往前，58同城屡屡传出裁员，员工规模从巅峰时期的4万人缩减至约2万人。
▲网传58同城裁员，图源网络
风波中的销售铁军，几年前还是中国互联网最让人生畏的地面力量之一。
据“VCPE参考”报道，DCM中国联合创始人林欣禾走进58同城时就被震住了，“到处都是夹着皮包，打电话做业务的销售人员。”
在他看来，58同城将广告作为内容出售，非常考验团队吸引客户的能力，而这正是58团队的强项。2010年，DCM因此对58同城进行了1500万美元的C轮注资。
这支队伍每天做的事就是“地推”，扫街、跑门店、打电话、催商家开会员、买置顶。58同城的生意模式不复杂：商家在上面发信息，用户来看信息，商家再为曝光和推广付费。
靠着他们，58同城把数百万家小微商家拉上了平台，也拉来了一单单生意。付费商户从2012年的18.7万增长到2013年的32.3万，全年营收突破1.4亿美元，同比增长67%。
也是这一年10月，58同城登陆纽交所；两年后，它合并赶集网成为分类信息领域绝对的霸主，新公司估值超过100亿美元。地推铁军打下的商户基本盘，让58同城有了上市和吞并对手的底气。
然而十多年后，这支曾经帮58同城打下江山的队伍，却要被老板亲手拆解。
“75%的裁员比例在互联网行业都不是常见的，”有网友评价道，“这不叫优化或者结构调整，叫断臂求生。”
此时距离姚劲波收权、出山，不过两个月时间，为什么如此之急？
债务逼近，造血艰难
留给姚劲波的时间，不多了。
2020年9月，58同城以87亿美元完成私有化退市，资金来源之一是一笔8亿美元的两年过桥贷款及一笔16.5亿美元的七年期贷款。
若从2020年9月算起，如今距离七年期贷款到期不足13个月。据测算，58同城每年仅利息支出就可能超过10亿元。
▲58同城债务概况，图源网络
巅峰时期这些债务算不上多可怕，但如今58同城已不同往日，造血能力越发虚弱。
2019年，58同城的营收还有155.8亿元；到了2024年，只剩下约65亿元。姚劲波高喊“盈利铁律”，没拦住近百亿营收消失。
公司也从盈利走向亏损。
2024年第四季度单季净亏损1970万美元，运营支出占营收比例超过80%；据媒体报道，2025年一季度，其营收继续往下掉，同比降了15%，净利跌了30%。
58同城每一个赛道都有劲敌。
这个“神奇的网站”曾经覆盖了普通人生活中几乎所有刚需场景，找工作、租房子、买卖二手车、找家政服务，但今天里面站满了比它更强大的对手。
招聘曾是58同城的命脉与现金牛。但2025年一季度，58同城招聘业务活跃用户数同比下降42%，接近腰斩。同期，BOSS直聘营收19.23亿元，同比增长12.9%，付费企业客户数640万。
58同城曾经是招聘的代名词，如今在求职者手机里，它已经被挤到了第二屏、第三屏。
房产更是惨烈。当年安居客还能跟贝壳掰掰手腕，但走着走着，差距越拉越大：贝壳2025年全年净收入946亿元，总交易额3.18万亿元；而安居客自2021年IPO失败后，再也没有公开披露过任何业绩数据，当年营收也不过80亿规模。
二者之间的差距，不仅仅是规模上的，更是商业模式和战略选择上的代际差异。安居客还停留在靠流量变现吃饭的商业模式，贝壳已经把VR看房、签约、贷款、过户整条交易链攥在手里。
但58同城的流量，在抖音、小红书、美团等玩家面前不足一提。
58同城月活不足9000万，而美团2025年二季度月活已突破5亿，前者不到后者的五分之一。
更关键的是，美团的用户打开App大多是为了订外卖、订酒店、买团购，带着明确的消费意愿；58同城的用户大多是看看就走——前者是交易流量，后者是浏览流量，流量的质量不在一个层级。
二手车也好不到哪去。据公开报道，58同城在这个市场的份额已经不足15%，份额持续萎缩，在主流二手车平台中已滑落至边缘位置。对手们在干嘛？优信二手车2025年一季度收入5.04亿元，同比增长58%；瓜子二手车则获得第三方机构认证的“二手车成交量全国第一”。
每一个对手都在用自己的方式把58同城挤出市场，这艘船正在以肉眼可见的速度往下沉。
姚劲波再不快点、狠点，修船的速度就要赶不上漏水的速度了。
转转，最后的王牌？
但裁员省下的钱难填将要到期的债务窟窿，姚劲波手里得有几张能打的牌。
易明医药，是他手里最像王牌的一张。
据2025年6月公告，姚劲波以6.62亿元收购A股上市公司易明医药23%股权，成为该公司实际控制人。
市场最初的反应是兴奋的。58同城私有化退市后，旗下的安居客IPO折戟、天鹅到家撤回上市、快狗打车市值跌去99%，三条资本通道都堵死了，姚劲波突然拿下一家A股公司的控制权，外界几乎一致将此解读为“借壳上市”的前奏。
公告发布后，易明医药连收7个涨停板，股价从13.3元涨到23.63元，姚劲波亦浮盈近56%。
但这张牌远没有看起来那么光鲜。
易明医药的营收正在逐年下滑，2022年至2025年，营收分别为8.57亿元、6.67亿元、6.52亿元和6.36亿元。净利润虽有回升，2025年全年净利润9258万元，同比增长101.57%，但高度依赖米格列醇片一款产品。2024年，这款糖尿病药物贡献营收4.74亿元，占公司总营收的70%以上。
仔细看交易条款，事情也没那么简单。
原实控人高帆在转让股份时承诺，2025年至2027年，易明医药年营收不低于6亿元、扣非净利润不低于3000万元。若未完成，高帆需以现金补偿。
这意味着，姚劲波最快也要等到2027年对赌期满，才能把58系的资产装进易明医药。而那一年，正是58同城七年期贷款到期的年份。
也就是说，市场期待的借壳，远水不解近渴。
快狗打车是姚劲波实际控制的另一家上市公司，但状态更糟。
截至发稿，快狗打车总市值仅约8649万港元。一个市值不足1亿港元的公司，即便按港股规则最多能增发20%新股，也不过融到一两千万港元；拿这点市值的股票去质押贷款，银行也看不上——这点体量，基本丧失了任何有意义的腾挪空间。
58同城旗下还有神骐资本，对外投资了优剪、UU跑腿、乐刻运动等数十个项目，也在新能源、科技消费等领域有所布局。但这些投资大多处于早期阶段，短期内难以产生可观回报，更不可能在2027年前大规模变现。
二手交易平台转转，或许是姚劲波手里最能指望的一张牌，如果时间站在他这边的话。
转转是58同城内部孵化出来的项目。2015年，时任58同城副总裁的黄炜创立了转转，此后十年一路拿下了腾讯、小米等机构的投资，上一轮融资估值已超过30亿美元。
▲转转融资历程，图源观潮新消费
2025年，转转营收突破200亿元，注册用户超4亿，月活跃用户达5000万，在二手电商赛道位于头部位置。
2026年4月，黄炜对外释放了明确的上市信号：计划未来三年内启动赴港上市。
也是在这一背景下，转转启动了“去58化”的架构调整。2026年5月，转转母公司“北京转转精神科技有限责任公司”发生工商变更，姚劲波卸任董事。与此同时，姚劲波担任法定代表人的北京云企互联投资有限公司也退出了股东序列。
退出只是表面的，“里子”上姚劲波并未真正放手。
转转的另一核心运营实体青岛转转科技有限公司，其法定代表人及实际控制人依然是姚劲波；北京云企互联仍持有青岛转转48.885%的股份，而这家公司由北京五八信息技术有限公司全资持股，实际控制人仍是姚劲波。
这张牌的分量毋庸置疑，一旦转转成功上市，姚劲波持有的股份将是一笔可观的资产。
但问题还是那个问题：时间。截至目前，转转“尚未进入递交上市申请文件的阶段”。
远水难救近火，姚劲波的债务困局依旧难解。
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